400-902-0209
道路客运创新中的观点决策与数据决策
“决策不是基于数据或直觉，而是基于数据和直觉”。
根据决策性质，有数据和观点两种类型驱动决策。
数据驱动，就是有摆在面前的事实和数字，并通过数据分析和研究来做出决策。观点驱动，就是没有足够的数据来做指导和支撑，而是依靠自己的直觉和愿景做事。
前者更能让决策者有自信，决策起来更有轻松，更容易达成一致；而后者容易受到质疑，决策起来的难易程度取决于最终决策者的权威。
客运行业创新中有很多现实。
以在一条运距在100公里左右、客流还不错的站到站客运班线基础上是否要开通更接近于旅客的定制客运服务的决策为例：
无论是基于观点还是数据要素，这个决策应是开行。
基于观点的决策判断是：从对定制客运本质的理解，仅靠洞察力就能形成决策的观点，这个观点基于城市规模以及城市人员往来结构状况、道路客运经济运距范围、旅客个性化出行需求强度变化、不同运输方式结构变化预期或其他出行方式发展走势等，都可以支持开通的决策。
但现实中往往这种基于观点驱动的分析，得到更多是质疑，或是对传统班线的执念，或者对创新不可预见风险的畏惧，或是来源于组织治理中无形的障碍。
基于数据的决策判断是：
沙龙的观点是开通定制不是等到站到站班线没有了旅客后再开行定制客运，而是要在站到站班线客运还具有一定规模客流的时候就开通定制客运。
如果到站上下车旅客规模还具有相当规模，那就一定程度上能够支持开通定制的决策。如果再对旅客的画像数据做分析，或者在班线客运旅客群体中再做一些是否需要门到门接送等问卷调查，新增的数据分析应能够增加决策的信心。通过用户调研，或多或少了解哪些是定制客运的目标客户，哪些不是，了解目标客户以及他们想要什么样的服务，这对于开通定制客运都有较好的参考价值。
不过，毕竟定制客运相较为传统班线客运是创新服务产品，有着不一样的运营逻辑，因此，最终的决策还是要从战略高度来研判出行服务的走向，并最终确定在满足条件下定制客运线路的开行战略。
行业内首汽的出租车整建制转型网约车战略、富临运业全面转型定制客运战略都是行业发展史上是值得行业企业在做战略选择中去借鉴思考的。
如果观点驱动决策下不能形成一个企业的整体战略，行动往往会这样的：
上了几辆车甚至一辆车，开通一条定制线路，上架了售票平台等，跑了几天下来，发现收不到客人。于是又提出来需要决策了，看看数据，用数据说话，定制客运根本收不到客人，因此会说，定制客运是开不起来的，光靠凭不成熟的直觉来做事是不行的，得跟着数据走，得决策停下来。
这个数据不是指路明灯，而是不想创新和进化的挡箭牌，是转型发展的脚镣。
定制客运产品服务时间和区域的全面性、接送服务的灵活度以及运力饱和度、多样性和匹配度等，营销渠道多元性（各种渠道应该多多的，越多越好，了解到个别大企业定制客运产品也只有自己的所谓平台销售）等。
还是要给一个新的服务产品给足够的资源配置，还是要给新的服务产品一定的时间窗口。
如果说定制客运出行和开通是对传统班线的颠覆，在于商业模式、营销、渠道和供应，更重要的还有组织、文化和人才都需要做变革，这种颠覆下是完全不可能一次保终身，一次颠覆就能成功，就能获取完美的数据以支撑更大的决策，这是不现实的。
定制客运产品应该是在第一次颠覆的基础上不断迭代、进化，不断获得更多使用过服务的旅客数据，并依托不断积累的数据来不断优化和持续改进服务产品。
这时候一个企业基于经验、直觉、洞察力等所形成的战略决断力、定力非常重要；对于一个新事物而言，观点驱动比数据驱动要来得更加显著。
再举例，当下很多客运线路都在减少班次和车辆等，尤其是很多中长线路都停开。大多的直觉的观点是这些线路都是开不起来的，但通过一些平台数据显示很多线路还是有不少的旅客规模，市场规模是快速萎缩，当用传统的思维、逻辑和方法是看不到且摸不到这些旅客，在这种直觉下得出的决策是不要搞这些线路了。
但事实是这种看不到且摸不到的客群，是可以触及到且掌握住的。而这些事情往往是一些后起的运输企业或者成功融入新思维和新文化的传统运输企业在做。这进一步说明开头第一句话，决策是基于数据和直觉之间交替式的共同驱动。
传统运输企业一方面由于效率、成本、文化、体制等方面的劣势正在加速下行的大趋势下快速内部解构，这种解构大概率呈现的结果是只是形式上的存在，一种躯壳般的样式。当然这是一种观点式研判，受到质疑很正常。但另一方面，来自外部新兴力量冲击，快速侵蚀市场份额，用数据研判，顺风车业务规模将会在2026年与传统客运行业的业务规模旗鼓相当；或者在每一个当地市场，都能看到个把或者一些的新兴运输企业在业务和车辆规模都在快速成长。
对于传统运输企业而言，是要学会更多用数据来说话，用数据来评判，形成事实、客观和数据化的企业价值观。
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传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
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定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
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