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城际出行现阶段的痛点和难点

小咖科技 2019-11-09 17:06:21

城际出行已经发生了一些变革。此前的城际出行是规划型的交通,定班定点定线。随着网约车的发展,需求响应型的交通,即以需求方为主导的交通方式受到欢迎。网约出行企业和传统运输企业究竟是竞争还是合作?以及城际出行现阶段的痛点和难点有哪些?

城际出行

由工业与信息化部、深圳市人民政府主办,中国交通通信信息中心、车载信息服务产业联盟、中国卫星应用产业联盟协办,中国电子器材有限公司承办,深圳市智慧交通产业促进会、海王文化执行的2019中国商用车车联网大会暨第十四届中国卫星导航运营大会在深圳会展中心成功召开。

在智慧网约出行服务专场,由交通运输部科学研究院副研究员熊燕舞担任主持人,中交出行总经理罗琳、深圳北斗应用技术研究院院长张瑞、湖南五指出行总经理李文娟、新特汽车出行中心副总经理范越甲、青岛天行电子有限公司总经理顿朝辉等就“车队管理运营商如何掘金城际智慧出行服务”、“城际智慧出行服务的痛点和难点在哪里”、“城际智慧出行和传统客运企业的竞合关系”等相关议题进行探讨交流,本文由速记整理,未经参与者审核。

这个话题大家耳熟能详,出行平台百花齐放,百家争鸣,出现了很多的亮点,跟大家交流什么呢?

一是车队管理运营商如何瞄准城际出行;

二是智慧出行现阶段的痛点和难点;

三是智慧出行和传统客运企业的竞合关系。

互联网企业做网约车不是新鲜话题,火了好几年,在此之前,大家一直在谈网约车,一个野蛮人,要来颠覆行业,货运行业肯定也有类似言论。实际上,随着移动互联网的发展,传统客运企业和互联网企业的角色定位会越来越重合,更多的客运企业开始组建自己的信息化平台,同时很多互联网企业也开始落地比如寻求当地企业合作等等,双方融合度越来越高,未来应该是合作多于竞争。

城际网约车相较于普通的网约出行,有哪些特点呢?

一是城际出行,路程更长,路况更加复杂,所以城际出行对于安全的要求会更高。

二是城际出行的价格相对来说会比较高。

以深圳到广州为例,快车大约三四百,拼车出行可能降到一百多。从经济和绿色节能的角度上出发,要求客运企业提供拼车服务。但同时也提出更高要求,一是更安全,二是要有更高端的算法,效率更高的调度,这就意味着传统客运企业和互联网企业各有所长、各有互补。道路客运企业历来重视安全管理,客运企业有成体系的安全管理。互联网企业从算法、大数据技术上,可为拼车服务提供了便利。城际出行相对于城市内出行来说,互联网企业和客运企业的合作会更加紧密,具有的天然优势,因为双方都离不开对方。

城际出行已经发生了一些变革。此前的城际出行是规划型的交通,定班定点定线。随着网约车的发展,需求响应型的交通,即以需求方为主导的交通方式受到欢迎,更多的城际出行开始倡导和呼吁甚至要求提供定制化出行,都希望从家门口到目的地,不需要转车去客运站,再转车到目的地。

城际出行平台,有几个部分组成:

一是APP客户端;

二是调度平台,把车和人联系起来;

三是运载车辆;

四是司机管理;

五是大数据平台,通过大数据技术提升调度水平。

我觉得互联网公司对于传统客运企业最大的帮助应该是促使大家从乘客的需求角度提供服务。

城际网约出行的市场机遇是什么呢?出行是一个非常庞大的市场,根据交通运输部的统计数据显示,2018年客运合计超过四千亿,如果再做一些延伸,完全是一个超万亿的市场。可以做的事情非常多,看如何去合作。

中交出行于2016年进入城际网约出行,主要工作大概分成两类,第一是对那些有信息化需求,即想要互联网化但没有技术基础的企业,帮助其更快速、更低成本的实现互联网化,搭建属于自己的互联网平台。第二,一些企业已经建立了自己的互联网出行平台,我们帮助他们把自己的平台和中交出行平台互联互通,而中交出行就是平台中的平台,为什么要这么做呢?因为客运企业的地域属性非常强,一个区域可能会有多个平台,如何监管,如何扩大用户群?而用同一个平台协调,从政策层面到认识层面都非常难。当实现平台互通后,乘客只要下载其中一个平台,就能在全国各地约车。

三年多来,中交出行和三百多个车队和企业合作,用户只需要下载其中一个APP,就可以与这三百多个车队的APP互通,这才是真正的互联网化,也是城际出行发展的正确方向。

在这个过程中,有两点工作需要重视:

一是服务的标准化。城际出行尤其是城际约车出行可能更加千差万别,不同企业有不同规则,如何实现城际出行的品质化、出行标准化很重要,需要像中交出行等企业推动。二是技术的标准化,包括从接口协议再到平台标准化,希望技术是基础,低费率的,能够为更多运输企业,具有服务能力的企业,提供更加低廉的技术服务。谢谢大家!

最后,是网约车跟出租车之间的关系,很多网约车现在都变成了一个持有APP、能用手机叫车的出租车公司了,网约车公司变成一个出租车公司这不是政府想看到的,我们希望网约车和出租车能够差异化发展。下一步还是要往公平方面走,出租车能接网约车单,网约车为什么不能接巡游车的单呢?我们还有很长的路要走,要持续探讨下去,出行的话题是一个永恒的话题,我们不可能没有出行。

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