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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
如今，网约车行业势头发展正旺，但传统道路客运行业转型依然举步维艰。传统客运因受限于“四定”：定时、定点、定线、定客，缺乏灵活性，容易导致效率低，营收低等问题。城际拼车作为网约车的一个垂直细分领域，将是传统客运摆脱困境与转型的关键。
城际出行的出行方式，可分为以下3种：
1、大巴中巴小巴，目前城市之间高速公路铺设基本完善，大巴、中巴、小巴是城际出行最主要的方式。但“四定”问题不灵活、低效率、营收低，大大降低了运营效率和乘客体验。
2、火车、动车，表面上看，高铁和动车登场后，大大提升了运力和效率，也削弱了火车铁路在各省城际客运的运输能力，但并不完全是这样，高铁动车不会延伸到县镇，不可能打通到出行末端，三四线城市的市场并没打开。
3、非法营运的私家车（黑车），黑车虽然缺乏安全，但相对传统客运来说，显得更为机动灵活，因此仍有很大的市场，仍旧有相当数量的人会选择黑车。但毋庸置疑，黑车的安全系数非常低。
除开火车和动车以外，要想摆脱困境，传统大巴可以借力当地客运公司，与他们合作，实行城际拼车，利用定制客运车型和线路，用个性化、多元化、网约化的服务来代替传统大巴出行。而各地非法营运的私家车，可以用平台网约化形式，整合、转化当地的黑车司机资源，用合法的方式来活跃当地城际客运市场，实现城际拼车。
事实上，城际出行用户黏性很高，周末跨城出行更是频繁。调研发现，城际拼车的用户画像多为18-50岁，大专以上学历的人。他们喜欢新鲜事物，有共享单车、网约车使用习惯，大多居住在市区附近县城的上班族。城际出行平台中，高频使用的用户占10%，每周使用频次为至少2次，月度ARPU值可达到240元。
市场需要创新和新鲜血液，网约车的未来虽然充满变数，但城际拼车无疑是所有网约车平台新的竞争赛道，也是传统客运摆脱困境和转型的关键。
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