城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
随着移动互联网的发展，网约车早已不是新鲜话题：各大企业竞先组建自己的网约车平台，出租车网约车化，加上一汽、东风、宝马、长城等诸多整车厂商密集宣布实施网约车，大小玩家无不竞先争夺出行这一万亿市场，城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口。
网约车大战中，城际拼车作为出行的一个垂直细分领域，正以“农村包围城市”策略，收割一个新的网约车领地。城际拼车避开一线城市，以省会城市为辐射中心，布局三四线城市，充分发挥地缘优势，已从2019年下半年开始，越来越密集地出现业务的爆发式增长。
什么是城际拼车？
简单来说，城际拼车属于“顺风车”的升级版。在距离上，一般提供30KM-100KM的跨城拼车服务。它应该具有以下几个属性：
1、安全性：必须是合规网约车。（正规、合法）
2、便捷性：打车无时间限制，无范围限制。（拼车时间由乘客而定，点对点实现家门口直达目的地。）
3、智能性：使用高质量、高品质的城际专车软件，方便灵活智能，体验感好。
城际出行流量巨大，但痛点也多
国城市公共交通协会网约车分会在四川、湖北多地调研发现，线下的城际客运经营方式绝大数以非法营运的私家车（黑车）为主，很多三四线城市的非法营运的私家车依托地缘优势，通过建立“顺风车”微信群来实现出行场景。简单来说，这种微信群替代了APP和出行专车软件，扮演着调度的角色。
但这种非法营运的私家车和自发形成的“顺风车”微信群普遍存在以下问题：
安全隐患:（市场自由，无法律约束，也无相关审核手续、监督机构。）
超时等待:（拼车模式不规范，人为变动因素大，在没有拼满的情况下会长时间等客和路边揽客。）
漫天要价:（在出行高峰时段，司机漫天要价，乘客处于劣势。）
抓住机遇，抢夺出行边际市场
在滴滴顺风车下线，长途客运缺乏灵活度，出行企业尚未发力城际拼车的情况下，城际拼车市场亟待下沉，市场也急需领头羊。
这是一个需求旺盛，但没有被充分挖掘和满足的市场。对于城际拼车，滴滴、嘀嗒等都采取了谨慎态度，商业公司也还停留在起步测试阶段。而这种缺失，恰好也是机会所在，给无法和滴滴这类巨头匹敌，却能在三四线城市开战的企业和玩家提供了新的可能。
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