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城际拼车,或将成为抢占万亿级出行市场的突破口

小咖科技 2019-11-13 18:04:56

随着移动互联网的发展,网约车早已不是新鲜话题:各大企业竞先组建自己的网约车平台,出租车网约车化,加上一汽、东风、宝马、长城等诸多整车厂商密集宣布实施网约车,大小玩家无不竞先争夺出行这一万亿市场,城际拼车,或将成为抢占万亿级出行市场的突破口。

城际拼车

网约车大战中,城际拼车作为出行的一个垂直细分领域,正以“农村包围城市”策略,收割一个新的网约车领地。城际拼车避开一线城市,以省会城市为辐射中心,布局三四线城市,充分发挥地缘优势,已从2019年下半年开始,越来越密集地出现业务的爆发式增长。

什么是城际拼车?

简单来说,城际拼车属于“顺风车”的升级版。在距离上,一般提供30KM-100KM的跨城拼车服务。它应该具有以下几个属性:

1、安全性:必须是合规网约车。(正规、合法)

2、便捷性:打车无时间限制,无范围限制。(拼车时间由乘客而定,点对点实现家门口直达目的地。)

3、智能性:使用高质量、高品质的城际专车软件,方便灵活智能,体验感好。

城际出行流量巨大,但痛点也多

国城市公共交通协会网约车分会在四川、湖北多地调研发现,线下的城际客运经营方式绝大数以非法营运的私家车(黑车)为主,很多三四线城市的非法营运的私家车依托地缘优势,通过建立“顺风车”微信群来实现出行场景。简单来说,这种微信群替代了APP和出行专车软件,扮演着调度的角色。

但这种非法营运的私家车和自发形成的“顺风车”微信群普遍存在以下问题:

安全隐患:(市场自由,无法律约束,也无相关审核手续、监督机构。)

超时等待:(拼车模式不规范,人为变动因素大,在没有拼满的情况下会长时间等客和路边揽客。)

漫天要价:(在出行高峰时段,司机漫天要价,乘客处于劣势。)

抓住机遇,抢夺出行边际市场

在滴滴顺风车下线,长途客运缺乏灵活度,出行企业尚未发力城际拼车的情况下,城际拼车市场亟待下沉,市场也急需领头羊。

这是一个需求旺盛,但没有被充分挖掘和满足的市场。对于城际拼车,滴滴、嘀嗒等都采取了谨慎态度,商业公司也还停留在起步测试阶段。而这种缺失,恰好也是机会所在,给无法和滴滴这类巨头匹敌,却能在三四线城市开战的企业和玩家提供了新的可能。

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