400-902-0209
打造渝广一体化综合交通运输体系，尽快实现广安全域至重庆主城区定制客运全覆盖
近年来，在成渝地区双城经济圈战略下，广安交通基础设施网络日趋完善，现有铁路3条153公里，高速公路6条435公里，III级航道70.9公里。
在渝广交通一体化发展方面，首创了跨省域“1+7”（广安+重庆黔江、涪陵、渝北、长寿、合川、忠县、垫江）合作模式，共同联合印发了《共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区行动方案》，共同建成广安绕城高速东环线、共同启动建设南北大道，率先开通广安至重庆主城区省际定制客运专线以及渝广毗邻地区跨省公交、农村客运。
“但对标交通强市建设和区域交通一体化发展的要求来看，广安交通在对外大通道等方面，区域互联互通、综合运输服务、行业高质量发展等方面还有待提升的地方。”米亮表示，接下来，广安还需要弥补短板，在不足之处着重发力。
看发展：
未来三年 广安市交通基础设施投资将达到400亿元
未来发力落脚点在哪？广安市交通运输局局长葛勇作出解答。
在通道建设方面，要抢抓国家综合立体交通网规划机遇，围绕成渝地区双城经济圈建设，形成“两横三纵一环” 综合运输通道，建成市域快速通道“半小时通勤网”，全面融入重庆都市圈，推进渝广交通互联互通，建成川东渝北区域综合交通枢纽。“从今年到2024年，我市三年交通基础设施投资将达到400亿元。”葛勇透露。
另一方面，将快速推进高速铁路建设，补齐全市综合交通发展短板，打造高效通达的轨道交通网络。加快建成西渝高铁广安段，积极配合开展广安至涪陵铁路、南充至广安铁路前期工作。推进广安机场前期工作，力争早日开工建设。推动广安机场与成都天府国际机场、重庆江北国际机场资源共享、联动发展。
“城市公共交通网络是群众出行关键。”葛勇表示，将进一步优化主城区公共交通发展规划，构建以公共交通为主、出租汽车、私家车为辅的城市交通出行整个体系，实现多种出行方式融合发展。
同时，推动城市组团发展，力争在2023年开行广安至武胜城际公交，2025年开行广安至邻水城际公交，实现主城区至广安各县（市、区）公交全覆盖。推动渝广毗邻地区运输一体化发展，开行武胜乐善—合川钱塘、武胜万善—合川二郎、华蓥溪口—合川三汇等跨省公交线路。
在加速融圈上，广安市交通将加强与重庆市沟通衔接，尽快开通广安主城区至重庆主城区（大型医院、商圈、学校、江北机场）定制客运服务，实现广安全域至重庆主城区（大型医院、商圈、学校、江北机场）等地定制客运服务，实现（广安全域至重庆主城区）定制客运全覆盖，打造渝广定制客运示范样板。
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今年春运全国旅客发送量约30亿人次，道路客运占24.3亿，定制客运需求巨大
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定制客运作为道路运输企业转型升级一个新兴经营模式，一出现就受到大家的青睐，尤其是交通运输部下发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》首次提出了“道路客运定制服务”的概念并予以鼓励开展后。定制客运在业内迅速开展起来，发展势头强劲，给在低迷萎缩的道路客运带来一线明亮的曙光，但在发展过程中产生了一些疑惑和曲折。
定制客运丨2019-12-29 12:59:07 阅读量：8590
传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
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定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。
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城际拼车与顺风车有什么不一样？
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城际拼车的定义是什么？
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城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
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城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
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