400-902-0209
道路客运企转型的三个机遇
伟大的企业不一定诞生于完全市场化的生态中，但一定是成就于完全市场化的生态中。没有市场压力的传递是企业内部机制僵化的根源。一个完全垄断的市场一定会整体走向对用户需求变化漠视，甚至无视，走向对传统产品的过度依赖和固守，而放弃了对持续旺盛的竞争力追求。
对企业以及企业里的人而言，这是一种很舒适的状态，所以，企业是人的集合，人天性是懒惰的。很少有企业能够走出这种舒适圈。这是缺少了外部压力，则全完全取决于内部自身对企业价值的定位和追求，当然这种自身价值是以为客户创造价值多和少为准绳的，要超脱于人的本性，还是很艰难的事情。
所以，过去的道路客运行业可以说有成功的企业，但没有伟大的企业。如今的道路客运市场化程度在快速提升，行业的市场化进程在被动式的推进，是完全不随行业任何人主观愿望和意志为转移的，行业主动市场化的意识还是相对滞后，凡是主动市场化，保有市场竞争压力，必然能够走向成功，甚至成就伟大的。
我们应该期待道路客运行业的进一步放松管制，鼓励更多的、不同的主体参与到道路客运市场中，将加速推进道路客运行业的成长和进步。一个行业之所以僵化和落后往往是先进的、现代的主体进不来，落后的、传统的出不去。淘汰和清空落后的、僵化的行业企业本身就是道路客运行业和市场进步的重要表现。
2、要重构新体系
整体看，在过去行业好的时候，道路客运行业还是相对聚焦的，在危机到来的时候，换一种说话就是产业相对单一的，抗风险能力低。任何企业都有一种内在的多元化扩张的冲动。这个过程中，因为行业企业较好的现金流和资源优势，具有一定的规模企业大多进入了一些和主业相关或非相关的领域。但要说多元化相对成功的企业是凤毛麟角。
究其原因是什么？
华为起草其《基本法》提出要回答的三个问题：一是华为为什么成功？二是华为过去成功能否使华为在未来获得更大的成功？三是华为要获得更大的成功还缺少什么？
同样需要反思的是，道路客运企业在客运主业上的成功是否能够获得在其他多元业务领域的成功？是不是为了保护客运主业上成功的根基不动摇，这个根基包括认知、方法和手段体系，而在其他多元业务领域照盘全收了客运主业成功的一套体系。其他相关业务领域要成功还缺少什么？为什么不能采用一套相关业务领域能够成功的通用的做法体系？……。
如今，道路客运行业连年负增长，这个传统的班线客运行业已病入膏肓，对于还有一定能力的企业而言，应是不必患得患失于新认知和做法体系会冲垮传统客运主业的根基，从而造成主业规模存量和增长的损失。这是成就伟大的机会，因为可以不受限于传统的管理框架，用本应有的科学认知和方法体系，大胆构建适应相关多元业务的管理框架，如此成长为第二曲线、核心业务可能性就会更大，甚至做大做强，成为数一数二。
当然新的认知、方法体系和管理框架不一定成功，但完全以过去成就了传统班线客运的，肯定不行，如今稍有迟疑，就无法成就伟大，甚至就会被抛弃。
3、用客户推动变化
道路客运行业企业在物理上离客户很近，但对于需求的变化和压力的感知又很弱。到用户思维如此在各行各业深入人心的今天，在实践中一个小小微信公众号的及时回复都能让用户真心激动半天，这个行业离用户有多远可见一斑，也映射出这个行业的静如止水。
在基于经济和效率成本基础上大规模由高铁等替代之外，客户出行个性化、务化需求正快速取代标准化、单一化的产品需求，这是对传统的巨大挑战，但如果能够建立以客户为中心的发展体系，则是激活组织、赢取未来的最大机会。这是因为以客户为中心是一种打破平衡、推动流动和变化的力量，一切围绕客户需求的变化而变化，是一种无穷尽的巨大力量。
相关推荐
2025年四川将实现乡村客运“金通工程”全覆盖
为保障广大农民群众“行有所乘”，让具备条件的乡镇和建制村通客车，四川省交通运输厅提出实施乡村客运“金通工程”，目前已在全省54个县（市、区）开展试点。据悉，该工程并被纳入2020年四川省政府工作报告30件民生实事进行推进。
乡村客运丨2020-05-19 08:10:50 阅读量：4207
今年春运全国旅客发送量约30亿人次，道路客运占24.3亿，定制客运需求巨大
定制客运主要以三四线及以下乡镇的跨城出行为主，覆盖了近300个地级市、3000个县城、40000个乡镇。在这片广袤大地上，存在一个累加超过头部需求的万亿级市场
定制客运丨2020-01-09 01:34:29 阅读量：3684
道路运输企业如何开展定制客运
定制客运作为道路运输企业转型升级一个新兴经营模式，一出现就受到大家的青睐，尤其是交通运输部下发《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》首次提出了“道路客运定制服务”的概念并予以鼓励开展后。定制客运在业内迅速开展起来，发展势头强劲，给在低迷萎缩的道路客运带来一线明亮的曙光，但在发展过程中产生了一些疑惑和曲折。
定制客运丨2019-12-29 12:59:07 阅读量：8610
传统客运怎样开展定制客运业务？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。
定制客运丨2019-12-19 09:47:57 阅读量：7248
定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》。意见明确提出：“充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务。”这是交通运输部首次提出了“定制客运”的概念。
定制客运丨2019-12-17 06:43:01 阅读量：6131
城际拼车与顺风车有什么不一样？
作为一种远距离的跨城拼车出行方式，城际拼车是共享经济下网约车细分市场中的一块处女地。出行领域的行业老大滴滴先是做了顺风车业务，接着推出的城际拼车业务，带动了整个城际拼车市场的发展。那么，顺风车和城际拼车到底有什么不同？两者又有什么关系？
城际拼车丨2019-11-19 10:54:06 阅读量：13619
城际拼车的定义是什么？
所谓城际拼车，其实是网约车的一个分支，它依靠互联网和打车软件，将乘客的出行时间、出行地点和目的地相近的乘客科学地组合在了一起。城际拼车一般提供30KM-100KM的跨城出行服务，主要通过上门接送方式，实现乘客门到门的城际出行需求
城际拼车丨2019-11-19 03:50:27 阅读量：35017
城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
传统客运因受限于“四定 ”：定时、定点、定线、定客，缺乏灵活性，容易导致效率低，营收低等问题。城际拼车作为网约车的一个垂直细分领域，将是传统客运摆脱困境与转型的关键。
城际拼车丨2019-11-18 11:58:04 阅读量：5671
城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
随着移动互联网的发展，网约车早已不是新鲜话题：各大企业竞先组建自己的网约车平台，出租车网约车化，加上一汽、东风、宝马、长城等诸多整车厂商密集宣布实施网约车，大小玩家无不竞先争夺出行这一万亿市场，城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口。
城际拼车丨2019-11-13 10:04:56 阅读量：5582
城际出行现阶段的痛点和难点
随着网约车的发展，需求响应型的交通，即以需求方为主导的交通方式受到欢迎。网约出行企业和传统运输企业究竟是竞争还是合作？以及城际出行现阶段的痛点和难点有哪些？
城际出行丨2019-11-09 09:06:21 阅读量：5672
城际拼车：充满变数的网约车边际市
在整体的出行生态圈内，城际拼车业务链的拓展和崛起，某种意义上讲是充满变数的网约车边际市场。
城际拼车丨2019-10-11 09:59:11 阅读量：5899
城际拼车系统，助力传统客运转型升级
小咖科技城际拼车系统通过乘客的位置查询附近待出发的路线车辆，在线预约，在线支付，统派单等实现跨城出行网络预约解决方案。
城际专线软件丨2019-09-18 07:57:28 阅读量：4667
出行政策解读
关于乌鲁木齐市网约车经营服务管理暂行办法最完善的官方解读
阅读量：2995 作者：小咖科技
关于印发《乌鲁木齐市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的通知
阅读量：3559 作者：小咖科技
关于修订《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的通知
阅读量：845 作者：小咖科技
宿迁市出台网络预约出租汽车经营服务管理办法
阅读量：1300 作者：小咖科技
《关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》解读
阅读量：1223 作者：小咖科技
杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则向社会公开征求意见
阅读量：1924 作者：小咖科技
网约车监管平台连通性与符合性测试分别是什么？
阅读量：1954 作者：小咖科技
道路客运企转型的三个机遇
伟大的企业不一定诞生于完全市场化的生态中，但一定是成就于完全市场化的生态中。没有市场压力的传递是企业内部机制僵化的根源。一个完全垄断的市场一定会整体走向对用户需求变化漠视，甚至无视，走向对传统产品的过度依赖和固守，而放弃了对持续旺盛的竞争力追求。
对企业以及企业里的人而言，这是一种很舒适的状态，所以，企业是人的集合，人天性是懒惰的。很少有企业能够走出这种舒适圈。这是缺少了外部压力，则全完全取决于内部自身对企业价值的定位和追求，当然这种自身价值是以为客户创造价值多和少为准绳的，要超脱于人的本性，还是很艰难的事情。
所以，过去的道路客运行业可以说有成功的企业，但没有伟大的企业。如今的道路客运市场化程度在快速提升，行业的市场化进程在被动式的推进，是完全不随行业任何人主观愿望和意志为转移的，行业主动市场化的意识还是相对滞后，凡是主动市场化，保有市场竞争压力，必然能够走向成功，甚至成就伟大的。
我们应该期待道路客运行业的进一步放松管制，鼓励更多的、不同的主体参与到道路客运市场中，将加速推进道路客运行业的成长和进步。一个行业之所以僵化和落后往往是先进的、现代的主体进不来，落后的、传统的出不去。淘汰和清空落后的、僵化的行业企业本身就是道路客运行业和市场进步的重要表现。
2、要重构新体系
整体看，在过去行业好的时候，道路客运行业还是相对聚焦的，在危机到来的时候，换一种说话就是产业相对单一的，抗风险能力低。任何企业都有一种内在的多元化扩张的冲动。这个过程中，因为行业企业较好的现金流和资源优势，具有一定的规模企业大多进入了一些和主业相关或非相关的领域。但要说多元化相对成功的企业是凤毛麟角。
究其原因是什么？
华为起草其《基本法》提出要回答的三个问题：一是华为为什么成功？二是华为过去成功能否使华为在未来获得更大的成功？三是华为要获得更大的成功还缺少什么？
同样需要反思的是，道路客运企业在客运主业上的成功是否能够获得在其他多元业务领域的成功？是不是为了保护客运主业上成功的根基不动摇，这个根基包括认知、方法和手段体系，而在其他多元业务领域照盘全收了客运主业成功的一套体系。其他相关业务领域要成功还缺少什么？为什么不能采用一套相关业务领域能够成功的通用的做法体系？……。
如今，道路客运行业连年负增长，这个传统的班线客运行业已病入膏肓，对于还有一定能力的企业而言，应是不必患得患失于新认知和做法体系会冲垮传统客运主业的根基，从而造成主业规模存量和增长的损失。这是成就伟大的机会，因为可以不受限于传统的管理框架，用本应有的科学认知和方法体系，大胆构建适应相关多元业务的管理框架，如此成长为第二曲线、核心业务可能性就会更大，甚至做大做强，成为数一数二。
当然新的认知、方法体系和管理框架不一定成功，但完全以过去成就了传统班线客运的，肯定不行，如今稍有迟疑，就无法成就伟大，甚至就会被抛弃。
3、用客户推动变化
道路客运行业企业在物理上离客户很近，但对于需求的变化和压力的感知又很弱。到用户思维如此在各行各业深入人心的今天，在实践中一个小小微信公众号的及时回复都能让用户真心激动半天，这个行业离用户有多远可见一斑，也映射出这个行业的静如止水。
在基于经济和效率成本基础上大规模由高铁等替代之外，客户出行个性化、务化需求正快速取代标准化、单一化的产品需求，这是对传统的巨大挑战，但如果能够建立以客户为中心的发展体系，则是激活组织、赢取未来的最大机会。这是因为以客户为中心是一种打破平衡、推动流动和变化的力量，一切围绕客户需求的变化而变化，是一种无穷尽的巨大力量。
相关推荐
2025年四川将实现乡村客运“金通工程”全覆盖
乡村客运丨2020-05-19 08:10:50 阅读量：4207
今年春运全国旅客发送量约30亿人次，道路客运占24.3亿，定制客运需求巨大
定制客运丨2020-01-09 01:34:29 阅读量：3684
道路运输企业如何开展定制客运
定制客运丨2019-12-29 12:59:07 阅读量：8610
传统客运怎样开展定制客运业务？
定制客运丨2019-12-19 09:47:57 阅读量：7248
定制客运如何成功，抱团转型了解一下？
定制客运丨2019-12-17 06:43:01 阅读量：6131
城际拼车与顺风车有什么不一样？
城际拼车丨2019-11-19 10:54:06 阅读量：13619
城际拼车的定义是什么？
城际拼车丨2019-11-19 03:50:27 阅读量：35017
城际拼车是传统客运摆脱困境与转型的关键
城际拼车丨2019-11-18 11:58:04 阅读量：5671
城际拼车，或将成为抢占万亿级出行市场的突破口
城际拼车丨2019-11-13 10:04:56 阅读量：5582
城际出行现阶段的痛点和难点
城际出行丨2019-11-09 09:06:21 阅读量：5672
城际拼车：充满变数的网约车边际市
城际拼车丨2019-10-11 09:59:11 阅读量：5899
城际拼车系统，助力传统客运转型升级
城际专线软件丨2019-09-18 07:57:28 阅读量：4667
出行政策解读
关于乌鲁木齐市网约车经营服务管理暂行办法最完善的官方解读
网约车政策丨2023-07-11 05:50:29 阅读量：2995
关于印发《乌鲁木齐市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的通知
网约车暂行办法丨2023-07-06 13:20:30 阅读量：3559
关于修订《杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的通知
网约车细则丨2023-06-25 09:49:36 阅读量：845
宿迁市出台网络预约出租汽车经营服务管理办法
网约车政策丨2023-02-02 01:55:00 阅读量：1300
《关于修改〈网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法〉的决定》解读
网约车政策丨2023-01-31 08:34:14 阅读量：1223
杭州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则向社会公开征求意见
网约车细则丨2022-12-05 03:28:40 阅读量：1924
网约车监管平台连通性与符合性测试分别是什么？
网约车监管平台丨2022-08-25 06:05:22 阅读量：1954
网约车行业咨讯
建立健全网约车退出机制
网约车丨2023-06-14 01:38:42 阅读量：1306
网约车市场有没有饱和，归根结底要由市场说了算
网约车市场丨2023-06-07 08:27:13 阅读量：1220
一起案件推动网约车平台规则修改
网约车平台丨2023-06-01 13:46:55 阅读量：1171
烟台网约车细则6月1日正式实施
网约车细则丨2023-05-30 01:49:44 阅读量：1349
东莞市交通运输局对13家网约车平台警示性约谈
网约车平台丨2023-05-25 13:16:59 阅读量：1509
多地发布风险预警，网约车运力是否已经饱和？
网约车丨2023-05-17 09:54:29 阅读量：811
五部门要求聚合平台不得参与网约车平台管理与调度
网约车平台丨2023-05-16 07:03:49 阅读量：587
代驾行业咨讯
【代驾行业健康发展】济南、贵阳两地监管举措与四川小咖科技SaaS平台共筑行业新生态
代驾管理系统丨2024-04-22 12:29:19 阅读量：8100
双轮驱动，税务护航：代驾公司服务转售与撮合模式下的合规之道
专车软件开发丨2024-04-22 08:11:21 阅读量：2138
男子酒后叫代驾却自己开车出车祸，刑拘！
代驾丨2023-11-17 02:22:20 阅读量：485
酒后找朋友“代驾”，发生事故谁来担责？
代驾丨2023-11-15 06:32:32 阅读量：474
明明都叫了代驾，依然因醉驾被查?
代驾丨2023-11-14 08:09:31 阅读量：410
男子提前“结束”代驾 酒驾被查个正着
代驾丨2023-10-31 08:51:51 阅读量：505
代驾开车违章谁来“买单”？
代驾丨2023-10-12 08:18:50 阅读量：470
