小咖科技 小咖科技

网约车平台花小猪,网约车价格厮杀从内部开始

华夏时报 2020-11-02 11:15:40

       滴滴培养出了一个比自己更便宜更有趣的对手,这听起来似乎有些魔幻,但看起来却是事实。

       10月30日,花小猪打车总经理孙枢告诉《华夏时报》等媒体记者,花小猪的定位是便宜、实惠、年轻、有趣的品牌,“我们第一天出发的时候,就希望做一款更实惠的打车产品。最关键的就是实惠的价格”。

       但引起外界更大关注热情的是花小猪的缘起和定位。它和滴滴出行的网约车服务证照都出自滴滴出行科技有限公司,后者由北京小桔科技有限公司100%持股。两个出行平台同时也共享一个司机池,共用一套安全体系。简而言之,花小猪和滴滴是一家人。

网约车平台花小猪,网约车价格厮杀从内部开始

       滴滴为什么要在从零到一创立一个新的出行品牌?花小猪和滴滴两个APP间是否会内部消耗左右互搏?这些问题都希望能寻找到答案。

       内部赛马

       滴滴出行希望做出一个与自己不一样的新“滴滴”。

       10月30日,滴滴总裁柳青告诉《华夏时报》等媒体记者,做花小猪的第一个原因是,是希望满足年轻用户,还有对低价产品有渴求的用户的需求。

       据《华夏时报》记者了解, 花小猪从2019年年底开始进行产品策划,今年年初在遵义、临沂上线。花小猪相关负责人告诉《华夏时报》记者,花小猪的开城陆续都会上线,目前重点运营的城市是北京,青岛,郑州,合肥,南京,成都,太原,杭州和广州这些一二线城市。

       便宜是采用“一口价”模式的花小猪的最强力标签。花小猪技术负责人曹乐告诉《华夏时报》记者,在总的大数据统计上,花小猪的乘客侧会比滴滴便宜10%到15%。孙枢在当天的采访中则称,“我们希望追求的是每天帮你省两三块钱。”

       对于为什么能比滴滴便宜,孙枢表示,除了前期产品上线时的一些额外投入,进入后期稳定运营期,花小猪通过社交等渠道进行裂变营销,减少了相应的推广费用。此外,花小猪相较滴滴更“麻烦”的流程背后,也有巨大的成本节约。有业内人士告诉记者,花小猪让用户在车内支付完再下车,就意味着节约巨大的垫付成本。

       但如果说只是为了更便宜,为什么滴滴快车不能去做?而要选择从零到一再造一个花小猪? 

       孙枢认为,这源于花小猪和滴滴的定位不同。花小猪的用户中有六成都在30岁以下。“花小猪的核心用户是一群喜欢玩,同时又在生活中精打细算的年轻人”。

       但成立花小猪的意义显然不止于此。在柳青看来,成立花小猪更实在的原因还在于,“作为一个8年的企业,你怎么激活组织,让每一个团队都有活力呢?”

       每一个团队里显然也包括滴滴。在经历数年前的补贴大战、与快的合并以及多轮高额融资后,滴滴现在已经占据互联网出行市场近九成的份额。让一个庞然大物动起来并不容易,但现在变化已经发生。《华夏时报》记者发现,除了也推出了“一口价”模式的特惠快车外,滴滴“喵喵节”持续整个十月的百亿补贴不仅意味着便宜,也意味着年轻有趣。

       谁更便宜

       所以问题来了,当滴滴也在试图更变得年轻更便宜,它跟花小猪间的竞争不可避免。有意思的是,孙枢目前还担任滴滴网约车的执行总裁。

       谁更便宜,显然是两个APP间竞争的关键。

       10月30日下午,《华夏时报》记者在两点至四点间,就同一到达地址多次用滴滴和花小猪两个APP约车比较(并未实际出行),发现非高峰时段滴滴快车在使用优惠券后会比花小猪便宜2-3块钱。但随着时间愈加接近晚高峰时段,花小猪“一口价”的价格优势更为明显。

       当天,《华夏时报》记者在周五晚高峰时段(下午五点后)通过花小猪叫到了车,将近20公里的路程由于堵车行驶时长将近1小时。在使用了5.07元的优惠券和长时间等待带来的2.4元立减金后,这一单共支付了不足44元钱。花小猪的司机师傅告诉记者,“如果用滴滴就不会是这个价格,堵车的时候也走表。”

       对于滴滴和花小猪谁的价格更便宜,曹乐对《华夏时报》记者解释称,在集团内部,滴滴和花小猪两个品牌在顶层上有所打通,“但是在内部其实还是有很多各自发展的自由度”。他表示,虽然在花小猪整体上比滴滴便宜,但两个APP在各个城市、区域营销的活动不一样,发券力度也不一样,确实会导致一些订单因为滴滴优惠券力度大一些,出现滴滴会比花小猪便宜的情况。

       一个新的出行平台需要用低价吸引乘客,无疑也需要用高价来吸引司机。

       记者的上述订单,花小猪司机端显示得到的收入是38元。这意味着花小猪平台这单收取的佣金费用率约为12%。作为参照,记者此前跟多位滴滴司机师傅交流得知,滴滴平台抽取的佣金率大概在20%-27%。

       花小猪也试图通过在运力高峰期给予司机更多补贴以缓解压力。

       据《华夏时报》记者了解,每天下午四点半后,花小猪每个订单会奖励司机9元钱。而在下午四点半到七点半之间,如果司机接了运力紧张地区的订单,还会再奖励15元。这意味着司机端一单的奖励有24元。“我四点半才把APP打开,就是为了奖励才来的,合下来跟拉滴滴的钱差不多。”上述花小猪司机告诉记者。

       孙枢也对《华夏时报》等媒体记者表示,对于司机端,花小猪的定位是收入补充。“大多数司机他可能每天出车两三个小时在滴滴平台上,稍微有一些空闲,就在花小猪平台上”。而对于花小猪和滴滴间的关系,他认为,滴滴追求更广更全面,花小猪的定位则更窄更鲜明,“我们希望做一个不一样的平台”。

       “你看阿里,做了天猫,然后做淘宝,还做了一个聚划算。大众做了保时捷,做了奥迪,做了大众,还做了斯柯达。其实每个行业的先驱,它都是在不断的尝试拓展它这个行业的边界,去服务更多的人”。10月30日,滴滴出行总裁柳青还对《华夏时报》等媒体记者这样说。

相关推荐

小咖科技

网约车平台的解决方案

网约车平台丨2020-05-25 10:23:52 阅读量:2628

小咖科技

上海市政协十三届三次会议陶寅琰委员:上海网约车适当放宽户籍限制

网约车丨2020-01-17 11:28:05 阅读量:1461

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

2019年第四季度深圳市网约车运营动态来了

网约车丨2020-01-16 15:50:41 阅读量:1926

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

滴滴在上海恢复顺风车,是顺路搭乘,还是另一种网约车?

顺风车丨2020-01-15 10:30:22 阅读量:1524

小咖科技

四部门联合约谈网约车平台公司:落实安全稳定责任,做好春运服务保障

网约车丨2020-01-14 17:54:11 阅读量:1166

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

阿里全面发力出行全产业链 资本和车企涌入或重构网约车市场格局

网约车丨2020-01-10 16:21:49 阅读量:1476

小咖科技

媒体评论:乐见网约车平台主动发布安全报告

网约车丨2019-12-23 11:22:45 阅读量:1213

小咖科技

从滴滴的发展角度看中国网约车的发展史

网约车丨2019-12-17 18:01:24 阅读量:4673

小咖科技

中国首个网约车安全实验室发布

网约车丨2019-12-17 11:39:01 阅读量:1708

小咖科技

第二届中国网约车出行产业峰会顺利召开

网约车丨2019-12-04 11:53:09 阅读量:1541

小咖科技

“网约车安全教育培训基地”在南京正式揭牌

网约车丨2019-12-01 22:42:12 阅读量:1550

小咖科技

交通部谈顺风车恢复上线:平台要做好动态监控,严守安全底线

顺风车丨2019-11-28 21:26:12 阅读量:1314

小咖科技

网约车监管如何又快又稳

网约车丨2019-11-27 23:13:04 阅读量:1235

小咖科技

一键报警、分享行程、安全中心,基本成为网约车平台的基本配置

网约车丨2019-11-18 14:13:38 阅读量:2180

小咖科技

网约车行业正从C2C迈入B2C时代

网约车丨2019-11-08 13:19:55 阅读量:2101

网约车市场是车企的下一个增长方向?

网约车市场是车企的下一个增长方向?

网约车市场丨2019-11-05 11:26:54 阅读量:1319

小咖科技

目前国内有哪些传统车企入局网约车行业?

网约车平台丨2019-10-31 14:17:16 阅读量:1366

小咖科技

网约车安全整改:要出行便捷,更要出行安全

网约车丨2019-10-30 16:31:24 阅读量:1232

小咖科技

多家主流网约车平台安全整改, 安全合规持续成核心竞争因素

网约车平台丨2019-10-26 11:00:17 阅读量:1648

小咖科技

网约车监管平台将上线,无证订单全部被监控!

网约车政策丨2019-10-23 21:05:34 阅读量:2469

小咖科技

南京《管理办法》规定:网约车司机可以“拒载”,除导盲犬外,乘客禁带猫狗等宠物

网约车政策丨2019-10-22 10:01:19 阅读量:1429

小咖科技

网约车品质出行平台用户分析

网约车丨2019-10-18 16:52:15 阅读量:1974

小咖科技

目前网约车市场规模及环境

网约车丨2019-10-18 14:45:12 阅读量:2673

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

网约车自建平台与加盟平台的优势与劣势

网约车丨2019-10-16 13:19:48 阅读量:1778

小咖科技

新增网约车必须为“新能源”车已成为趋势

网约车政策丨2019-10-12 17:08:48 阅读量:2617

小咖科技

开启大数据精准执法,大量无证网约车被查

网约车政策丨2019-10-10 15:34:24 阅读量:2053

小咖科技

汽车协会倡议书,全面抵制无证网约车司机

网约车丨2019-09-25 09:47:44 阅读量:1228

小咖科技

网约车“办证改备案”将迎来重大变革!交通部发话了!

网约车资格证丨2019-08-12 15:07:02 阅读量:1497

出行政策解读

小咖科技

7月15日起,最新《行政处罚法》将实施,无证网约车司机或将面临更高罚款

网约车丨2021-07-15 10:27:46 阅读量:322

交通运输部拟修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

交通运输部拟修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

网约车暂行办法丨2021-07-14 09:42:42 阅读量:144

西宁出台最新《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

西宁出台最新《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》

网约车暂行办法丨2021-06-03 11:34:47 阅读量:262

4月16日,三亚发布网约车实施细则征求意见稿

4月16日,三亚发布网约车实施细则征求意见稿

网约车细则丨2021-04-19 09:34:29 阅读量:326

交通先行助力乡村振兴,2021年省委一号文件明确这些要点

交通先行助力乡村振兴,2021年省委一号文件明确这些要点

乡村客运丨2021-03-25 09:59:58 阅读量:685

道路客运出行咨讯

临颍至郑州定制客运城际快线开通

临颍至郑州定制客运城际快线开通

定制客运丨2021-07-30 11:29:40 阅读量:42

近日,自治区交通运输厅印发《广西定制客运发展指导意见》

近日,自治区交通运输厅印发《广西定制客运发展指导意见》

定制客运丨2021-07-29 09:43:46 阅读量:24

3条柳州市区至柳东新区花岭工业园定制公交线路新开通

3条柳州市区至柳东新区花岭工业园定制公交线路新开通

定制公交丨2021-07-28 11:36:28 阅读量:31

定制客运化是标,数字化才是本

定制客运化是标,数字化才是本

定制客运丨2021-07-27 10:50:32 阅读量:32

白水县开通往返西安和县城的定制客运

白水县开通往返西安和县城的定制客运

定制客运丨2021-07-26 09:50:40 阅读量:70

代驾行业咨讯

湘潭地区首个国有代驾平台正式上线

湘潭地区首个国有代驾平台正式上线

代驾平台丨2021-07-30 13:58:51 阅读量:50

《汽车代驾服务安全管理要求》贯标会议在线圆满召开!

《汽车代驾服务安全管理要求》贯标会议在线圆满召开!

汽车代驾服务安全管理要求丨2021-07-27 10:24:54 阅读量:47

保险人是否有权向代驾人行使保险代位求偿权?

保险人是否有权向代驾人行使保险代位求偿权?

代驾丨2021-07-02 09:54:30 阅读量:145

大名县市场监管局约谈当地代驾公司

大名县市场监管局约谈当地代驾公司

代驾公司丨2021-07-01 09:43:48 阅读量:155

贵港市交警深入e代驾公司,开展交通安全宣传活动

贵港市交警深入e代驾公司,开展交通安全宣传活动

代驾公司丨2021-06-24 10:01:17 阅读量:120