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四川首批57个乡村客运“金通工程”试点已取得阶段性成效
乡村客运“金通工程”实施以来，不仅方便了当地群众出行，还打破了农副产品大宗货物运输传统模式，拓展农副产品定制零售；打通快递“最后一公里”，拓展快递物流企业市场，实现运力资源互用互补。目前，四川首批57个乡村客运“金通工程”试点已取得阶段性成效，构建了省、市、县“三个一点”的乡村客运发展政策补助体系，推动乡村客运交邮、交快、交游融合发展。今年年底将实现全省贫困县全覆盖，“十四五”实现183个县全覆盖。
▲图为“金通工程”客车亮相龙兴村
“8月份的时候，我们这里开通了乡村便民小客车。出家门没几步就是招呼站，农产品、水果拿出去卖简直太方便了。”在四川省宜宾市翠屏区龙兴村，村民漆介蜀望着枝头上沉甸甸的柑橘充满期待。漆介蜀口中的“乡村便民小客车”，正是四川今年3月率先在全国提出并实施建设的人民满意乡村客运“金通工程”。
“‘金通工程’是四川巩固脱贫攻坚成果、无缝衔接乡村振兴发展战略的标志性工程，是全力打造乡村客运服务的‘四川品牌’，为全国乡村客运高质量发展提供‘四川经验’。”9月8日，厅党组书记、厅长罗佳明在全省乡村客运“金通工程”现场会上表示。目前，四川首批57个“金通工程”试点已取得阶段性成效，构建了省、市、县“三个一点”的乡村客运发展政策补助体系，推动乡村客运交邮、交快、交游融合发展，确保老百姓行有所乘。
节省乡村物流费用
龙兴村因种植柑橘而闻名，被当地人亲切地称为“橘香小镇”。随着“金通工程”的铺开，这里的百姓实实在在体会到了农村客运带来的甜头。
“过去，我们要走到主干道才能坐公交或者客车到市区，到了后还要再转车，费时又费力。”谈到以前的乘车经历，漆介蜀连连摇头，“现在好了，有了便民小客车，我们不仅可以根据发车时间安排出行，还能提前预约包车到目的地。价格跟以前差不多，但时间上更灵活。”
不仅如此，便民小客车的开通更为“橘香小镇”旅游业发展带来新机遇。“这几个周末，能明显感受到游客量的增加。”龙兴村党支部书记陈建秋介绍，“平时游客来这里只能坐大巴或者自驾，现在便民小客车串联起附近的乡镇，途经我们村，乘客基本上都会‘刹一脚’，下来赏赏花，摘摘果。”
得益于“金通工程”便民小客车的开通，龙兴村预计每月可为游客提供个性化运输服务360余趟次，乡村旅游创收将达2.7余万元，惠及该村862户家庭。“金通工程”还打破了该村农副产品采用大宗货物运输的传统模式，拓展了农副产品定制零售。今年以来，便民小客车已承运农副产品9600余件，为农户节省物流费用3万余元，带动当地群众增收致富。
打通快递“最后一公里”
“金通工程”在宜宾的发展不仅如此。在屏山县蒋坝村，屏山直运锦桓汽车运输有限公司与邮政、顺丰、申通等7家快递物流企业合作，打造了乡村快邮示范点，提供邮政快递和小件快递到户服务。目前，该驿站通过便民小客车每天附搭收、发邮政快递和小件快递120余件。党报党刊、杂志可实现当日送达，农副产品、小件包裹可实现当日收发派送，快递运送时间平均缩短至半天，为群众每人次节省交通费约10元。
四川充分利用乡村客运“金通工程”构建的镇与村、村与村、村与户之间的客运网络，以便民小客车为运输载体，开展客车附搭邮政快递和小件快递进村入户业务，打通了乡村快递运输“最后一公里”，既为快递物流企业拓展了市场，又为乡村客运企业带来了收入，实现了运力资源互用互补。
年内覆盖所有贫困县
四川交通积极打造监管和大数据服务平台，建成了四川省乡村客运监管服务平台，建立了乡村客运车辆单独监管池，整合了客运车辆卫星定位监控数据、运政平台数据和农村公路通达数据。
通过车辆运行轨迹比对和行政许可信息核查的方式，四川实现了镇和建制村通客车情况“动态可视”“静态可查”，确保乡镇和建制村通客车真通实达。乡村客运“四统一”（统一乡村客运标识、统一招呼站、统一车辆外观、统一从业人员标识），则有效解决了长期以来的“黑车”问题和非法营运顽疾，极大提振了乡村客运驾驶员职业荣誉感和行业归属感。
“我们还将开行个性客运服务，如赶场车、学生车、健康车、乡村网约车、乡村定制客运等。今年年底将实现全省贫困县全覆盖，‘十四五’实现183个县全覆盖。”罗佳明表示，下一步，四川交通将深化“金通工程”在识别系统、服务、政策、监管等方面的标准化建设，满足基本公共出行服务均等化需求，以班线服务、公交服务为主，不断满足广大农村群众美好出行愿望。
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