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网约车平台全链路服务模式对网约车行业有哪些影响?

电车资源 2020-08-31 16:24:50

       刚从疫情影响中缓过神来的成百上千家网约车运营商们,又开始焦虑不安了。这一次,是因为网约车平台推出的全链路服务模式。

       根据滴滴旗下品牌小桔有车发布的信息,7月13日,网约车平台全链路服务模式在常州正式亮相,两个星期后的27日,这一模式在南昌上线。进入8月以后,平台全链路服务模式已覆盖城市新增郑州、青岛、太原、合肥、中山、东莞等,目标城市还有南京、西宁、无锡、石家庄、佛山等。

       简单来说,在上述13个城市,网约车平台全链路服务模式不是已上线,就是在上线的路上,开城节奏十分迅速。

网约车平台全链路服务模式对网约车行业有哪些影响?

       全链路服务模式上线 对网约车运营商有哪些影响?

       正在感慨网约车业态发展变化快的你,可能还不是很清楚全链路服务模式到底是怎么回事。按照官方说法,这一模式整合渠道与终端交付,从数据、系统及后市场集采全方位赋能合作伙伴,面向网约车司机提供一站式租车服务。

网约车平台全链路服务模式对网约车行业有哪些影响?

       全链路服务模式上线 对网约车运营商有哪些影响?

       现实中,不少网约车线下服务商,即扮演上图中的“资产持有者”角色。以前,他们购入车辆资产,然后将车辆租给网约车司机,或者既出车又招募司机专职跑网约车,以赚取一些租赁费、管理费、平台分润、保险返点等。

       可是,平台全链路服务模式下,游戏规则变了。新模式下,资产持有者提供车辆资产到小桔有车平台,并且每车每月向平台缴纳一定的代理费。之后,小桔有车平台将车租给司机,司机在网约车平台接单,提供服务。

       有业内人士透露,上述代理费为240元/车/月,不兜出租率。假设有1000辆车,则每年要向平台缴纳288万元费用,按电动车重资产正常运营3年回本计算,则共需缴纳近900万元的费用。这将是一笔不小的开支。

       同时小桔有车平台采取竞价模式,每个CP给平台报租金,假设同样的车型A公司报价月租3500元,B公司报价月租3400元,那么上架的车就是B公司的车。

       尽管小桔有车的报告显示,开城城市的整体出租率相比之前处于稳步上升状态,部分公司的出租率相比之前提升了20%甚至更多,但是网约车线下服务商的前景仍然不明朗。新模式下,这些服务商的经营会更加依赖平台,而平台不能保证出租率,这种情况下公司的生死存亡无异于被“扼住喉咙”。

网约车平台全链路服务模式对网约车行业有哪些影响?

       网约车线下服务公司到底该何去何从?

       如果转型,转到哪里去、怎么转?在网约车运营商发展的十字路口,电车资源特举办第四期新能源网约租赁车运营/经销商总裁班(简称“电车资源第四期网约车总裁班”)。本期总裁班将于9月23日下午在苏州在水一方大酒店举行,主题为“运力资源匹配对接”,为网约车运营商“活下去”以及“活得更好”寻找更多出路和方法。

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