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网约车平台多家竞争,解决出行需求的矛盾

小咖科技 2020-06-04 10:21:39

       在大家提起网约车,首先就会想到滴滴,滴滴已经成了网约车的代名词。但是滴滴一家独大,也意味着乘客和司机缺乏选择权,这也是近年来滴滴和司机、乘客之间矛盾激发的主要原因。

       近年来随着各大网约车平台的兴起,它们汲取滴滴之长,并在滴滴不足之处加以重点发展和补充,形成了现在网约车行业多方竞技的局面。

网约车平台多家竞争,解决出行需求的矛盾

       当前势头强劲的几个网约车平台发展方向各有侧重,也各有利弊。

       万顺叫车走合规化扩张路线,现以267张城市运营牌照数量在行业内领先。

       首汽约车走专业化细分母婴、学生专车服务,要求司机具备更专业的服务能力。

       曹操专车走规模化、规范化高端服务路线,也因此高费用是一个绕不开的问题。

       首汽约车和曹操专车本质上是走的同一条道路,就是满足乘客的服务需求,为高端用户、特殊群体提供相应的专业化服务。但这也就意味着放弃了中低端用户。

       万顺叫车则实施在三四线城市扩张的战略,主要满足乘客的基本出行需求。这也就覆盖了大部分中低端用户的需求。然后在此基础上,不断完善司机服务标准,逐步提高服务水平,争取获得中高端乘客的认可。

       当前国内网约车乘客侧,核心要满足的是【交易确定性】和【服务稳定性】,也就是说还在于满足基本出行需求的发展阶段。人们日益增长的网约车出行需求与网约车供给不足之间的初级矛盾不能解决,进一步的“出行即服务”也不过是一句口号。

       但无论哪一种发展方式,良性竞争才能促进行业健康发展。网约车平台竞争将选择权放在司机和乘客手中,让市场投票,只有这样才是真正的“科技进步让生活更美好”。

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