400-902-0209
城际拼车需要合法运营？
城际拼车作为城际出行的场景中，对于拼车顺路出行早已习以为常。在很多城市的汽车站、火车站，除了招揽住小旅馆的商户外，就是叫喊拼车出发去某地的司机师傅了，为了避免多次辗转，很多乘客选择了拼车回家。
跨城出行选择城际拼车方式，该如何看这种新业态? 交通运输部副部长刘小明曾经在国新办新闻发布会上表示，鼓励城际拼车，但是城际拼车一定要使用合规的营运车辆。鼓励并规范顺风车、营运车辆城际拼车等新业态新模式参与，充分利用社会运力资源，提高运输能力。
城际拼车使用合规的营运车辆，这是确保旅客安全、维护道路运输市场秩序的底线。对于组织私人小客车等非营运车辆开展城际拼车业务的企业和个人，交通运输部将按照非法营运予以严肃查处。交通运输部鼓励的是真正的拼车出行，而不是拼车的非法营运。
“所以要提示大家，对于一些私人小客车在返乡探亲的途中，顺路搭载其他乘客的这种拼车行为，交通运输部和各级交通运输部门积极支持，但要提示有关参与方要明确各自的权利、义务，至少要有口头的约定，避免产生不必要的纠纷，维护好双方的合法权益。” 刘小明指出。
不得不说，城际拼车这种模式的确为出行大众提供了更便捷的出行方式，但做到合法运营的车辆其实并不多。司机点点网约车平台通过对市场的深入调研，针对乘客出行痛点，开发上线了“城际专线”出行模块，旨在为跨城出行的乘客带去合法合规舒适安全的出行服务。
相较大巴、火车等传统公共交通，司机点点城际专线因采取“点对点”的接送方式，减少了取票、排队、换乘等环节，有效地减少了人群聚集接触，在疫情期间优势更为明显。同时城际专线车辆多采用七座商务车，部分五座车辆，空间大，乘坐人数更少。这一系列特点使得城际网约车因接触人少能够最大程度地保障出行安全。
另一方面，城际拼车的运营司机和乘客均要实行实名制，能够从源头保证双方数据的公开透明。乘客乘坐司机点点城际专线网约车出行，行程数据轨迹方便可查。
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