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网约车“办证改备案”将迎来重大变革!交通部发话了!

小咖科技 2019-08-12 15:07:02

网约车合法化已满3年,直到2018年初全国网约车合规率也不到1%。

如今,各地严苛的网约车准入门槛,开始露出松动迹象,放松管制已是未来趋势!

今年6月,黑龙江省大庆市成为首个变办证为备案的城市,车辆无需改变营运性质即可合法上路,且没有任何车型限制,此后厦门、南宁、中山、上饶等等城市,因城施策支持分类管理,近一年来,全国有15个城市修改了网约车管理办法,其中多个城市降低了车辆准入门槛,此势犹如龙卷风般席卷全国,网约车市场格局正在迎来重大变革!

交通运输部终于发话了:针对网约车要量身定制监管方式!

8月8日,国务院办公厅发布

《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》

因网约车门槛过高,或管理不科学

指导督促地方全面评估网约车政策的落实情况

优化完善准入条件、审批流程和服务

打破“玻璃门”和“旋转门”

为平台经济营造良好的营商环境!

网约车发展明显倒退

网约车被看作共享经济的代表形态,其特征就是把闲置资源有效利用起来,让有车族在自己的闲暇时间,把自己的私家车开出来分享他人出行.

但监管与共享经济属性之间的矛盾依然明显,虽然网约车平台有诸多问题和隐患,但强监管却在削弱共享经济属性,监管思维滞后于产业发展,是导致目前这一尴尬局面的原因。

美国著名的波斯纳大法官认为,网约车和出租车就像猫和狗一样,是完全不同属性的商业模式,就如养猫不需要办证但养狗需要一样,不应把对出租车的监管模式硬套在网约车头上。同时,出租车和网约车就像咖啡馆和茶馆一样,持有咖啡馆牌照并不意味着可以阻止茶馆开业,持有牌照并不意味着有权在市场上排除竞争。

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