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互联网+物流新模式——无车承运人

小咖科技 2019-07-02 17:39:09

据交通运输部网站消息,交通运输部日前印发《关于深入推进无车承运人试点工作的通知》,旨在进一步健全无车承运人试点企业监测评估机制,优化无车承运人发展环境,促进无车承运人新业态健康规范发展。通知要求,各省级交通运输主管部门要支持试点企业在城市配送、农村物流、冷链物流等重点物流领域推广无车承运物流模式,鼓励试点企业探索无车承运模式与多式联运、甩挂运输、共同配送等先进运输组织方式融合应用的发展路径,引导试点企业与生产制造、商贸流通、电子商务等供应链上下游企业开展多种形式的联盟合作。

 软咖科技小编从市交通运输局获悉,随着首张无车承运人道路运输经营许可证的发放,物流运输、货源调配、仓储管理、货物送达等领域已经深深打上了“互联网+”的烙印。   随着电商平台网络营销战越来越多,几乎每一次的促销活动之后,从生产厂家到终端消费者间的全产业链几乎都在进行一次抗压测试。大量来自全国不同地区的货物因为货源调配、仓储管理,既需要在最短时间内有效地挪移,又要及时匹配好物流配给,在这个过程中,不少环节的信息交换虽然在网上发生,实际上却影响着现实中各种交通资源的利用。   “一家物流企业在全国各地有200辆运输车,但不可能这200辆车同时在工作,这里面自然就有空闲下来的运力。同样的,一个产品,华东仓储货源已经短缺发不出货了,但华中地区还有,这时怎么去调配物流和仓储?”市交通运输局运管处相关负责人告诉记者,无车承运人实际很像是货车经纪人,它是利用平台掌握的各种信息进行资源调配,而调配的过程中,按正常理解是肯定需要具备运输经营许可证的,但在互联网生态下,平台企业拿了这个证,但实际上名下是没有车辆的。如何化解这个尴尬就成为催生无车承运人产业的真正原因。据悉,我国无车承运人尚处于起步阶段,目前,共有11家企业被确定为省级道路货运无车承运人试点企业,其中9家企业是报交通运输部备案的试点企业。

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