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网约车合规化期限将至,网约车将何去何从

小咖科技 2018-12-04 15:57:25
2019年1月1日,对于网约车行业来说是将一个大日子。交通部、公安部在9月份对网约车企业进驻式的安全大联查后,通报了相关问题和整改项,其中最重要的一条就是责令各平台企业在2018年12月31日前,清退不合规网约车,禁止向未取得车辆运输证和从业资格证的不合规车辆派单。为保证清退工作落到实处,各平台企业还需要将车辆、驾驶员的注册信息接入相关主管部门的数据库,实现实时对接。 合规大限将至,网约车市场持证率如何呢?据调查发现,截至10月30日,平台持证情况良好,滴滴出行已取得68张网约车牌照、首汽约车57张、神州专车54张、斑马快跑128张,获得各地城市经营许可证最多的已取得148张牌照。人、车持证情况又如何呢?据交通部8月份数据,全国累计发放网约车驾驶员证34万余本、车辆运输证20万余本,综合已上路营运的网约车数量看,共有3000多万车辆从事网约车营运,合规率不足1%。客观的数据提醒了我们一个残酷的事实,那就是绝大多数的不合规网约车将被清退。 清退不合规网约车,虽然会让那些不合规的网约车司机失去一个增加收入的途径,但我们也需要辩证的来看。 从平台角度看,对于坚持合规经营的企业来说,自然是一次实现弯道超车的机会。因为他们为合规经营已经付出了大量的时间、人力、资金成本,可谓储备充足,蓄势待发,不合规车辆出局,市场环境激浊扬清,为合规平台企业打开了空间。 从司机角度看,不合规车辆的大量退场势必降低竞争,网约车出行的需求呈稳定增长的态势,合规车辆的订单将持续增长,不仅弥补了合规成本,更加提高了营运利润。 从乘客角度看,网约车大浪淘沙,留在场内的司机素质将大幅提升,出行服务将更加规范,一定程度上避免了安全问题的发生,乘客出行体验将得到更大程度的保障。 网约车平台企业合规大限前,应做好准备,推动网约车市场结束混战步入正轨,让2019年1月1日成为整个行业发展的新起点。一方面平台企业应尽快组织车辆和人员取得运输证和从业资格证,巩固合规运力,保持存在感。 另一方面就是提高司机的素质,以高标准的服务拓展市场。司机是平台的形象代表,为此网约车平台制定了明确的司机合伙人服务规范,对服务标准、个人仪表、车容车貌等进行规范管理,同时定期开展安全生产和服务规范等培训,提高合伙人的安全意识和服务意识,用心、耐心、贴心地为用户提供更暖心的服务。

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