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高德免佣金入局顺风车市场,大出行市场还有大变动

小咖科技 2018-03-28 10:49:45

摘要:生在这个高速发展的互联网+时代,从来不缺乏跨界“搅局者”。做团购的美团做起了网约车,做网约车的滴滴做起了外卖,就在昨天。阿里旗下地图产品高德宣布推出顺风车业务。

据专注网约车软件开发的软咖软件小编了解到,3月27日,高德在成都、武汉率先推出顺风车业务。之后会在北京、上海、广州、深圳、杭州等城市招募车主。在陆续推向全国。

主打公益牌

高德负责人表示。高德做顺风车是当公益去做。众所周知,做公益目的不是盈利,高德表示此次高德的顺风车有两大特点,其一是零佣金,其二是自主运营。对于其他平台而言如此做肯定难度巨大,但小编相信对于高德而言是没有太大难度的,因为:

①、高德之前做了很多公益,比如:无障碍地图、温暖回家路、厕所导航、积水地图、救灾地图等项目。

②、高德背后是阿里。自高德被阿里收购后,阿里对高德的定位就是做好产品,盈利不是第一要务。

或许,这才是真正的顺风车

一些平台做顺风车,追求市场占有率,这就需要动用各种手段去增加车主数量、产品知名度。比如补贴,活动,奖励,推广等等。提高市场占有率后,在通过抽取佣金提高营收。这样的背景下可能会造成“顺风车”不是真正的顺风车。因为有车主本不顺路,但为了奖励,补贴而开上了顺风车,这样的车主多了,势必交通压力不降范增。高德顺风车如果能真正做大不抽成,不刺激动力,不以盈利为目的。这个项目真正做起来后,势必会对中国道路交通出行减轻很大压力。

衣食住行的大生活市场

小编预测,衣食住行的大生活市场才是各个公司的最终战场。地图、出行无非就是一个流量入口。从最近的网约车市场、共享单车市场分析。真正会玩的玩家现在都是在玩跨界。比如滴滴外卖,美团打车,mobike打车、小米公司的手机往其他产品辐射等等。当然mobike打车严格意义上讲不算真正的跨界。但是其玩跨界的心也可见一斑。最终目的是构筑自己的稳定商业生态产业链。

结语:对于用户来讲,其实不需要想这么多,更便捷、更方便的出行总归是有益的。对于各大网约车平台来讲,高德的公益模式进入。势必会对现在的网约车市场格局造成冲击。

申明:本文作者:小咖科技,转载请注明出处。

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