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美团打车对网约车和乘客有害无益?荒谬!

小咖科技 2018-01-30 11:29:39

近日小编发现,网上一篇名为《“美团杀入网约车”更像一个悲剧故事》《美团杀入网约车,盒饭该涨价了?》作者为舒圣祥的新闻文章在各大网站流传。原文写道:用美团叫车,叫到“黑车”,车上还坐了一个人;乘客被美团司机频繁催单,骚扰谩骂;没有资质,也能开美团网约车;美团网约车既有“外牌车”,也有“黑车”,且打车200元以上才能拿到发票……正在南京烧钱扩张的美团打车,近来遭到不少乘客投诉。美团打车会成为黑车聚集地吗?专家建议,要数量更要口碑。全文看下来,让小编感觉美团打车似乎全是负面新闻,全是不好的地方,那么真是这样吗? 

据小编了解,目前美团打车只在南京实际运营,原定的北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七城市运营,因为没有当地网约车牌照被北京上海交委接连叫停。之后美团打车主动停止了原来制定的七城市年前开通计划。美团打车因没有网约车牌照被叫停无可厚非,但是小编作为一名网约车乘客,很期待美团打车进入成都,让人有更多的选择权利。对于该文中数落的情况小编找了个南京朋友了解,该朋友说美团打车有些人是遇到过部分不合理的现象,但是没有文中说的那么体验差。

而专注网约车软件开发的小咖对于《“美团杀入网约车”更像一个悲剧故事》一文中一段话表示无法理解:经过这么多年发展,尤其是几轮竞争激烈的洗牌,网约车市场其实已经走向规范。司机不再指望一个月挣好几万,乘客也不再奢望打车不要钱,看起来似乎没有补贴大战时那么美好,但唯有这样的市场才真正可以持续,才有秩序和规范可言。企业才能把更多精力用于提高服务水平,以卓越的数据处理能力提供更快更好的服务。美团打车如果试图打破这种规范和秩序,让市场重新归于混乱的烧钱时代,无论对司机还是乘客来说,都有害无益。

WHAT?美团打车等新兴网约车平台进入网约车行业是对司机和乘客来说都有害无益?!小编真想把写这篇文章的作者拖出来对质:有竞争的行业怎么个有害无益了?你再给我一本正经的编个1000字试试,让大家涨涨知识!

对于这种睁着眼说瞎话的作者,真不知道是为了吸引眼球还是因为某些利益而发布这样的文章,小编表示无可理喻。各位对于“美团打车等新兴平台进入网约车行业是对司机和乘客都是有害无益”的这一说法认可吗?  

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